Škola jedrenja tečaj jedrenja Ultra jedrenje

Više Novosti »

Océanis 43 - Prostran brod za sva mora

Mediteranka za izazov oceana

Prinova u Bénéteauovoj liniji Océanis jedrilica je jednako komforna i pouzdana za ljetnu plovidbu Sredozemljem, kao i za krstarenje debelim morima.

Poziv što nam ga je uputilo francusko brodogradilište Bénéteau - da dođemo u Valenciju testirati njihova nova plovila iz game Océanis - s veseljem smo prihvatili, dijelom iz respekta spram tim sjajnim brodovima, a dakako i oduševljeni mogućnošću da vidimo poprište bliskih nadmetanja za America’s Cup. Od modela Océanis 40, 43 i 46, koje smo redom testirali, ovaj put predstavljamo vam Océanis 43, inače premijerno prikazan na prošlomu nautičkom sajmu u Parizu.

Oni koji poznaju ranije modele linije Océanis znaju da se radi o sigurnim jedrilicama namijenjenim obiteljskom jedrenju, pa ipak sa zamjetnom dozom sportskog duha. Tako su, kao središnje kvalitete, i u promociji Océanisa 43 istaknute sigurnost i udobnost u plovidbi. Océanis 43 plod je suradnje projektantskog tandema Berret-Racoupeau - dizajnera trupa jedrilice - studija Nauta Design, u kojem je oblikovan njezin interijer, i razvojnog tima kompanije Bénéteau, koji je njihove zamisli preveo u konkretan inženjering. ‘Kao četvrti model razvijen u sklopu ‘koncepta iz snova’, Océanis 43 baštinik je iskustava stečenih ranijim modelima i našeg entuzijazma u stvaranju uvijek boljih brodova’, rekao nam je Bruno Belmont, voditelj proizvodnje linija Océanis i Cyclades.

Da je riječ o zaista dojmljivoj sintezi mogli smo se i sami uvjeriti, testirajući tu lijepu jedrilicu skladnih linija, smirene ljepote i lišene pomodnih detalja koji bi upućivali na nesigurnost graditelja u potrazi za kupcima. Taj brod, zapravo izvanvremenske elegancije, na prvi pogled stvara dojam o besprijekornoj gradnji i ulijeva puno povjerenje. Prostranija od ranije viđenoga modela Océanis 40, ‘četrdesettrojka’ svojim volumenom pruža komfor koji obično očekujete na jedrilicama za oceanska krstarenja, s nizom prostornih cjelina za ugodan boravak i velikim skladišnim prostorom za sve što vam na moru može zatrebati. Sve je izvedeno tako da Océanis 43 učini dobro balansiranim, praktičnim i izdržljivim krstašem dobrih performansa, u poznatomu stilu kuće Bénéteau.

Prostrano i praktično

Namjena ove jedrilice je da udovolji potrebama obitelji za krstarenja Mediteranom, ali i ambicioznije posade koju ‘spopadne’ izazov krstarenja oceanima, uz potpunu sigurnost što je pruža brod sagrađen i opremljen za takvu svrhu.

Mediteranski karakter te jedrilice prepoznaje se po udobnim i praktičnim vanjskim cjelinama: prostranom kokpitu, s velikim preklopivim stolom između krmenih klupa, lijepo oblikovanoj krmenoj platformi s velikim ljestvama od nehrđajućeg čelika, za jednostavnu komunikaciju s morem, prostranoj pramčanoj palubi, na kojoj ne manjka mjesta za sunčanje, kao i rješenje s dvama kolima kormila i dvostrukim krmenim zaputkama, koje - u kombinaciji s rasklopivom krmenom klupom - ostavlja prolaz na krmenu platformu potpuno otvorenim. Prolaz prema pramcu osiguran je ogradom i logično postavljenim rukohvatima. Na samom pramcu nalazi se sidreno električno vitlo, pomaknuto malo ulijevo od osi broda i djelomično pokriveno velikim poklopcem spremnika sidrenog lanca, što olakšava komunikaciju preko pramčanog koša i rad oko roll-floka i spinakera.

Jednaku skladnost linija i praktičnost nalazimo u unutrašnjosti broda. U salonu se odmah zamjećuje sličnosti s dizajnerskim rješenjima viđenim u modela linije Cyclades, samo je ovdje sve bogatije. Uzdužno konfigurirana kuhinja i navigacijski stol smješteni su s desne strane, dok je na lijevoj strani salona smještena prostrana garnitura za sjedenje, s većim stolom nego u modela Cyclades 43, premda je Bénéteau njime značajno pomakao granice pojma prostranosti interijera u jedrilica te duljine. Osim toga, za razliku od Cyclades 43, koja je ponešto ‘bačvasta’ trupa, proširenje salona na jedrilici Océanis 43 ne zamjećuje se na vanjskim gabaritima broda.

Drugim riječima, projektantski posao u balansiranju osobitosti - usklađivanju zahtjeva za prostranošću i praktičnošću, a uz visoke pomorstvene performanse - odlično je odrađen. Materijali korišteni u izradi interijera su kvalitetni i toplih boja, što pridonosi ugodnom ugođaju u salonu, a pažljivim pregledom pojedinih detalja zaključili smo i da je završna obrada kvalitetno odrađena. Dotok svjetla i prozračnost osigurani su velikim bočnim oknima - koja su fiksna, što je dobro rješenje jer se tako eliminira mogućnost prodora morske vode pri ozbiljnijem jedrenju i naginjanju jedrilice, dok se mogu otvoriti manja okna ugrađena na fiksne ostakljene površine.

Uz bočne, tu su još dva krovna fiksna prozora i jedno okno koje se može otvoriti. Prednja kabina je opremljena prostranim ležajem za dvije osobe i vlastitim sanitarnim čvorom, a u nju svjetlost dopire kroz dva bočna prozora i jedan stropni. Ormarića za odlaganje stvari također je dovoljno.

Pod spinakerom - do 11 čvorova

Testirani model bio je izvedbe s trima kabinama, jednom u pramcu i dvjema krmenima, a postoji i opcija s dvjema kabinama. U objema verzijama ugrađena su dva sanitarna čvora, s tim što se pramčanomu pristupa iz vlasničke kabine, a krmenomu iz stražnje desne kabine - u trokabinskoj verziji - ili centralno položene krmene kabine i iz salona, u modela s dvjema kabinama. Krmene su kabine također opremljene prostranim ležajem za dvije osobe, broda. Drugim riječima, projektantski posao u balansiranju osobitosti - usklađivanju zahtjeva za prostranošću i praktičnošću, a uz visoke pomorstvene performanse - odlično je odrađen.

Materijali korišteni u izradi interijera su kvalitetni i toplih boja, što pridonosi ugodnom ugođaju u salonu, a pažljivim pregledom pojedinih detalja zaključili smo i da je završna obrada kvalitetno odrađena. Dotok svjetla i prozračnost osigurani su velikim bočnim oknima - koja su fiksna, što je dobro rješenje jer se tako eliminira mogućnost prodora morske vode pri ozbiljnijem jedrenju i naginjanju jedrilice, dok se mogu otvoriti manja okna ugrađena na fiksne ostakljene površine. garderobnim ormarićima i s po tri prozorska okna.

Dakako, najviše nas je interesiralo kako se ta jedrilica ponaša na moru. Za izlazak iz luke i krstarenje po bonaci služi Yanmarov dizelski motor snage 54 KS. Maksimalna brzina koju on osigurava je 9 čvorova, a najbolji režim rada mu je pri 2200 okretaja, kada omogućava brzinu od 7 čvorova. Prva dva dana testiranja gotovo nije bilo vjetra, pa smo tek trećega dana - po konačno ‘probuđenom’ vjetru - mogli iskušati što ta jedrilica može. Pravo je zadovoljstvo bilo jedriti s Brunom Gouezigouxom, Bénéteauovim predstavnikom za odnose s javnošću i vrsnim jedriličarom. Tako smo, zajedničkim snagama, ‘četrdesettrojku’ potjerali uz vjetar do desetak čvorova, a niz vjetar - pod spinakerom - i brže od 11 čvorova. Da bi jedrenje bilo što jednostavnije, sva užad za kontrolu jedara - ukupna im je površina 88,60 m2 - provedena je u kokpit.

Škote genove nalaze se na vitlima u neposrednoj blizini kormilara, a svi podigači, kratovi i škota glavnog jedra nalaze se na spoju kokpita i ulaza u salon. Jedrenje predstavlja pravo zadovoljstvo, osjećaj kontrole za kolom kormila je vrlo dobar, kao i preglednost broda i okoliša pri jedrenju. Konačan dojam je da Océanis 43 može zadovoljiti ukus širega kruga jedriličara, od onih koji traže pouzdan brod za obiteljska krstarenja, do onih spremnih na avanturu oceanskog krstarenja, odnosno izlaganje sebe i jedrilice većim i dugotrajnijim naporima.