Škola jedrenja tečaj jedrenja Ultra jedrenje

Više Novosti »

Ultra sponzorira nastup Stipaničeva na Mini transatu

Ponosni smo da smo dobili priliku da uz glavnog sponzora Marinu Dalmaciju i mi postanemo sponzori Hrvatskog samca na Minitransatu Šime Stipaničeva .

Vjerujemo da će i neko od Ultrinih zvijezda offshore jedrenja poput Sandia Lulića , pa čak i Finniste Emila Tomaševića zajedriti sa Šimom na jednoj od regata za dva člana posade na Transatu .

Takve regate su Šimina posljednja priprema za veliki pothvat i izazov regatu preko Atlantika za samce , na jedrilici od 6,50 m , poznatom Mini Transatu .

Šime i Ultra imaju i neke druge planove i izazove u programu , no o tome jednom drugom zgodom , za sada navijamo za Šimin uspjeh na Transatu .

Mini 650 od onih je klasa jedrilica u oblikovanju kojih se projektanti moraju držati samo osnovnih (propisanih) mjera: ona ne smije biti dulja od 6,50 m ni šira od 3 m, a paluba joj mora biti najmanje 0,75 m nad morem.

Gaz je ograničen na 2 metra, a od dna kobilice do vrha jarbola ne smije biti više od 14 metara.

Velika pažnja se pridaje stabilnosti: prazna jedrilica s pomičnim balastom (nagibnom kobilicom i vodenim balastom) ne smije se nagnuti više od 10 stupnjeva. Osim toga, nagnuta 90 stupnjeva i s utegom od 45 kilograma na vrhu jarbola, mora se sama vratiti u početni položaj. Sigurnosni zahtjevi traže da je potpuno nepotopiva - koriste se zračne komore - a popis obavezne sigurnosne opreme je vrlo opširan. Od pobjede drvene jedrilice Serpentiere na prvoj regati Mini Transat prošlo je 30 godina, tijekom koji je klasa Mini bila poligon za provjeru svakojakih inovacija u gradnji oceanskih jedrilica. Upravo su se preko Minija do razine opće primjenjivosti ‘prošvercale' revolucionarne ideje projektanata o vodenom balastu, nagibnoj kobilici, konstrukciji od karbonskih vlakana...

Tako je inovativnost, uz relativno niske troškove gradnje i opremanje te jedrilice, pomogla da se dođe do vrsnih rješenja u projektiranju i gradnji trupa, krojenju jedara, poboljšanju ergonomičnosti i razvoju raznih sistema koji se danas upotrebljavaju na mnogim regatnim jedrilicama, ali i krstašima za odmor i razonodu.

Dakako, Mini Transat privlači pažnju ponajprije svojom brzinom - postiže i više od 20 čvorova, pa su dnevni prosjeci od 250 milja dokaz ekstremnih sposobnosti tih jedrilica. Također, propisi klase pridonose načelno jednakim izgledima natjecatelja, što je izvanredno privlačno publici - i točno, jer je 2001. godine drugoplasirani stigao na cilj, na kraju 3200 milja duge etape, samo 23 minute nakon pobjednika.

Saznajte više o projektu na stranicama http://www.croocean.com/